Kaptur Club

Renault Kaptur или кросс-купе Аркана (C-SUV Arkana)

В теме 67 сообщений
UnPinned posts

Раскрыт дизайн обновленного кроссовера Renault Kadjar

82f93eb3ebc7556a7885a257c8a986ed97de900e

В Сети появились фотографии рестайлинговой версии компактного кроссовера Renault Kadjar, который является аналогом Nissan Qashqai. По предварительной информации, помимо измененной внешности вседорожник получит расширенное оснащение. Дебют обновленного Kadjar состоится в начале следующего года. Снимки опубликованы на портале BitAuto.

В модельном ряду Renault «Каджар» находится между Kaptur и Koleos. Модель построена на базе Nissan Qashqai и оснащается бензиновыми турбомоторами объемом 1,2 (130 лошадиных сил и 205 Нм крутящего момента) и 1,6 литра (165 сил и 240 Нм), а также дизельными агрегатами 1.5 dCi (110 сил и 260 Нм) и 1.6 dCi (130 сил и 320 Нм момента).

e63d68a7bf7a322b1dbb3be6c2f4b78b344e7a85
 

В зависимости от двигателя Kadjar может комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой передач, «роботом» или вариатором. При этом в последнем случае привод будет только на передние колеса.

Ожидается, что после обновления в линейке агрегатов Renault Kadjar появится «турбочетверка» объемом 1,33 литра. Разработанный совместно с Daimler двигатель уже устанавливается на модели Scenic и Grand Scenic. Он доступен в трех степенях форсировки: 115, 140 и 160 лошадиных сил.
motor.ru

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Renault показал первое изображение нового кроссовера для РФ

Renault показал первое изображение нового кроссовера для РФ
Фото: Autocar

Не так давно мы уже сообщали о планах компании Renault представить на автосалоне в Москве 2018 года свой новый купеобразный кроссовер, который будет продаваться в России. На днях в рамках специального мероприятия, посвященного 50-летию бренда Dacia, была проведена презентация, в ходе которой компания обозначила свои планы на ближайшее будущее.

В сети появились фотографии слайдов, на которых представлены будущие модели Dacia и Renault. Среди них можно заметить новый кроссовер C-класса, который «реношники» анонсировали для нашей страны еще в начале этого года, а его производство будет вестись на мощностях завода в Москве.

Renault показал первое изображение нового кроссовера для РФ

Ожидается, что новый купеобразный кроссовер первоначально выйдет в продажу в России под брендом Renault, а уже затем появится на европейском авторынке под маркой Dacia.

Никаких технических подробностей по данной модели пока нет за исключением того, что автомобиль, практически со 100%-й вероятностью спроектируют на модернизированной архитектуре B0.

Судя по фотографии слайда, если сравнивать эту модель с другими моделями Renault, то она получит более стремительный силуэт дизайна, а также меньшую высоту. Помимо России и Европы этот кроссовер будут продаваться также на рынках Китая и Бразилии.
daily-motor.ru

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне нравится! Я бы купил!:kolobok_addon_good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 часов назад, Новиков сказал:

Мне нравится! Я бы купил!

пока рано говорить о дизайне, это только эскиз концептуальной модели, посмотрим какой машина будет в реальности

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Статья autoreview.ru о производстве Рено в Москве

Своими глазами: как московский завод Renault готовится к производству нового кроссовера

Своими глазами: как московский завод Renault готовится к производству нового кроссовера
 

Автозавод в столице государства всего в восьми километрах от Кремля — нонсенс в современном мире. Арендная плата, коммуналка, затраты на зарплату в Москве априори выше, чем в регионах. Однако предприятию Renault, расположенному на территории бывшего АЗЛК, пока ничто не угрожает. Этой зимой правительство Москвы продлило заводу срок действия прежних ставок по налоговым отчислениям, а также арендных платежей до конца 2020 года. Сохранять прибыльность позволяет и переориентация площадки на выпуск кроссоверов, добавленная стоимость у которых выше, чем у легковых машин (последние Логаны первого поколения здесь собрали еще в 2015-м). А вдобавок о безоблачном будущем завода говорит начало подготовки производства еще одной модели. Я успел побывать в цехах с последней экскурсией — после этого на предприятии введен особый режим конфиденциальности, который продлится вплоть до запуска производства новой машины.

Renault_Jean-Louis-Theron.jpg

Нынешний директор московского завода Renault Жан-Луи Терон прежде работал в Индии и занимался организацией производства бюджетного паркетника Renault Kwid

Что мы знаем о ней? Пока, увы, немного. В сентябре прошлого года главный дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер рассказал Авторевю о новом кроссовере, который будет «true Renault», то есть не станет разновидностью какой-либо Дачии. В компании эту машину называют C-SUV, то есть кроссовер класса C, и обещают показать ее на грядущем Московском автосалоне, который откроется в августе. Во время экскурсии удалось также узнать, что в основу российского автомобиля ляжет очередная итерация платформы B0 (она же Global Access) — и он станет длиннее и шире; других отличий от нынешней версии заводчане не раскрыли.

renault-csuv.jpg

Кадр из прошлогодней презентации Renault

 

Новый кроссовер появится не только в России. По последним данным, эта же версия на тележке B0 будет в Бразилии и Китае, а для Южной Кореи машину переведут на более дорогую платформу. Кстати, в Европе новая модель не появится из-за опасности конкуренции с нынешним паркетником Renault Kadjar (аналог модели Nissan Qashqai). На основании этого утверждения несложно прикинуть, что нас ждет некий «упрощенный Kadjar», то есть кроссовер чуть крупнее Кашкая.

renault_kadjar.jpeg

Renault Kadjar для европейского рынка

Однако Лоренса ван ден Акера упрекнуть не в чем: в гамме марки Dacia такой машины действительно нет и не будет, а платформа B0, напомню, изначально разработана еще для хэтчбека Renault Clio второго поколения.

Модернизация завода под новый кроссовер уже началась. И первое, что сделали французы, — ликвидировали вторую сварочную линию, на которой готовили кузова для моделей Fluence и Megane. Это говорит о том, что машины такого класса в Москве выпускать больше не будут и теперь весь производственный процесс на заводе может идти только одним потоком.

Renault-svarka5.jpg
 
 
Renault-svarka2.jpg
 
Renault-svarka3.jpg
 
Renault-svarka4.jpg
 
Renault-svarka1.jpg
 

В первом квартале этого года на сварочной линии установили 46 дополнительных роботов Fanuc, увеличив их общее количество почти вдвое. Расширение автоматизации коснулось в основном участка сварки передних модулей кузова. Вообще, роботы здесь нынче отвечают и за сварку элементов пола, и за его соединение с боковинами: для этой операции установлены сменные кондукторы (свой для каждой модели), которые автоматически выставляют правильную геометрию кузова. Рабочих с ручными сварочными «клещами» на заводе Renault за последние несколько лет стало намного меньше, но степень автоматизации сварочной линии все равно пока достигает только 24%.

Renault-svarka6.jpg

Кстати, самих рабочих на предприятии набирают по принципу 50:50: половина сотрудников — жители Москвы и ближайшего Подмосковья, а вторая половина — мигранты из южных республик. Мои собственные наблюдения в цехах подтверждают такую пропорцию. Руководство завода это не смущает: еще бы, ведь приезжие не столь требовательны к зарплате и сопутствующим условиям трудоустройства. Главное, мол, что все соискатели проходят одинаковый трехмесячный процесс обучения, только после завершения которого их допускают к конвейеру.

Renault-sborka4.jpg

Впереди у завода — модернизация окрасочного комплекса: его адаптируют под более крупную модель и также добавят роботов. К слову, принудительных увольнений тех рабочих, которых на линии заменяют роботы, на заводе Renault не практикуют: людей переобучают и переводят на другие посты (коих около тысячи), а сокращение штата обеспечивается за счет естественного оттока кадров.

Renault-okraska5.jpg
 
Renault-okraska2.jpg
 
Renault-okraska6.jpg
 
Renault-okraska3.jpg

Автоматизация сборочного конвейера длиной 700 метров пока не планируется, но дополнительная оснастка для нового паркетника здесь, конечно же, появится. Пока же по конвейеру идут три модели: Renault Duster, Renault Kaptur и Nissan Terrano (они же останутся и после старта производства C-кроссовера). И спешу развеять устоявшийся миф: никакого дополнительного контроля качества и отбора комплектующих при сборке Ниссанов здесь нет. На заводе действует единый стандарт контроля качества альянса Renault-Nissan, который распространяется на все модели. Еще раз для самых наивных: накидывая 50—70 тысяч рублей за Terrano по сравнению с аналогичным Дастером, вы доплачиваете исключительно за другой бренд и измененный дизайн.

На предприятии работает четыре тысячи человек, из которых женщин только четверть
На предприятии работает четыре тысячи человек, из которых женщин только четверть
Так происходит окраска двухцветного Каптюра: нижнюю часть кузова укутывают в полиэтилен и наносят краску другого цвета на крышу
Так происходит окраска двухцветного Каптюра: нижнюю часть кузова укутывают в полиэтилен и наносят краску другого цвета на крышу

По конвейеру все три модели идут вперемежку, в соответствии с чередой поступивших на завод заказов от дилеров: за белым Дастером в базовой комплектации с некрашеными бамперами и штампованными колесами может последовать двухцветный Kaptur с полным приводом и «полным фаршем». Нужную очередность подачи комплектующих соблюдает электроника, а контейнеры по цехам подвозят в основном беспилотники.

Renault-AGV-3.jpg

Их широкое внедрение на московском заводе Renault началось три года назад вместе с оптимизацией логистических цепочек. Сейчас парк таких транспортных средств превышает 110 экземпляров — они почти целиком вытеснили из цехов привычные погрузчики и транспортеры с операторами за рулем. Причем первые 90 экземпляров были куплены в Японии, а с прошлого года на заводе начали выпуск собственных беспилотников, на 50% состоящих из российских комплектующих! Хотя понятно, что наиболее дорогие и ответственные электронные узлы все еще импортные. Вдобавок 12 таких тележек отправлены на завод «Лада Ижевск», а в этом году Renault отгрузит еще 15 экземпляров.

Renault-AGV-2.jpg
 
Renault-AGV-1.jpg
 

Сами беспилотники представляют собой маленькие тягачи с электроприводом и программным управлением. Они общаются с центральным компьютером по каналу Wi-Fi, цепляют большие телеги с комплектующими и ездят вдоль магнитных линий, проложенных по полу. Ползают эти штуки небыстро, сопровождая процесс мелодией из старой консольной игрушки Super Mario. Но, как уверяют заводчане, главное преимущество таких самоходок перед пилотируемыми транспортерами — безопасность: у них есть система автоматического торможения, и количество столкновений на заводе сократилось почти до нуля.

Renault-sborka3.jpg

Двери снимают с кузовов сразу после того, как те поступают на сборочный конвейер. Их увозят для сборки в отдельный цех и вешают на машины на финальном этапе сборки

Что касается локализации выпускаемых автомобилей, то показатель для машин московской сборки в компании не раскрывают, ограничиваясь общекорпоративным результатом 66%, который учитывает также производство моделей Logan и Sandero на АвтоВАЗе. Но и это очень солидный показатель! Для столичных кроссоверов локализованы приборная панель и все пластиковые панели интерьера, климатические установки, сиденья, бамперы, шины, колеса, радиаторы, топливные баки… Двигатели 1.6 приходят из Тольятти, а львиную долю штампованных деталей поставляют калужский завод Gestamp Severstal и московская фирма AAT (Alpha Automotive Technologies). Это совместное предприятие ЗИЛа и японской компании IHI, которое прежде находилось на территории самого ЗИЛа, но в прошлом году цех вынужденно переехал в московский район Бирюлево. Часть «железа» приходит из Румынии и Турции.

Renault-sborka6.jpg
 
Renault-sborka5.jpg
 

Новый кроссовер тоже будет иметь высокую степень локализации. Более того, даже прототипы для ходовых испытаний станут изготавливать не во Франции или Румынии, где расположены главные центры разработок Renault, а здесь, в Москве. У заводчан уже есть подобный опыт индустриализации, ведь российское предприятие два года назад стало головным для кроссовера Renault Kaptur. Организация производства тогда прошла успешно, и российские специалисты после этого были приглашены руководить запуском Каптюра на заводах в Бразилии и Индии.

Renault-sborka7.jpg
 
Renault-sborka1.jpg
 
Renault-sborka2.jpg
 

Модернизация и увеличенная автоматизация никак не скажутся на мощности московского завода, которая составляет 190 тысяч машин в год. Больше пока попросту не нужно, ведь в прошлом году с конвейера сошло только 99 тысяч автомобилей. Сейчас предприятие работает в двухсменном режиме, но не пять, а четыре дня в неделю, на производство одного автомобиля требуется 25 часов. Подготовка выпуска нового кроссовера будет длительной: машину хоть и представят в августе, однако серийное производство, по информации Авторевю, начнется только в 2019 году. И только после этого до России доберется Duster второго поколения. Так что придется запастись терпением.

БОНУС:

Renault-add.jpg

Попав на территорию завода, начинаешь понимать, куда ушло большинство проданных в России Колеосов первого поколения. Сейчас эти машины выведены из корпоративного парка и выставлены на продажу. А борьба с затратами здесь прослеживается на всех уровнях

4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 19.05.2018 в 01:46, Kaptur Club сказал:

renault-csuv.jpg


Новый кроссовер Renault для России: свежая информация

На московском заводе Renault продолжается подготовка к выпуску нового кроссовера С-сегмента, который покажут уже совсем скоро

Как стало известно «Авто Mail.ru», в конце июня французская марка намерена представить первый тизер нового кроссовера, который будет собираться в России. Отмечается, что это будет полностью самостоятельная модель, а не замена Duster или Kaptur.

Полноценная премьера нового кроссовера, как ожидается, состоится на Московском автосалоне. Впрочем, скорее всего, в августе широкой публике покажут предсерийный вариант, но это не помешает получить представление о дизайне и оснащении автомобиля.

Более подробную информацию о новой модели в Renault пока предпочитают держать в секрете. Неофициально ожидается, что машина будет заметно отличаться от выпускающихся сейчас паркетников на платформе В0. В частности, на это косвенно указывает серьезная модернизация сборочных линий.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 19.06.2018 в 11:48, Kaptur Club сказал:

Впрочем, скорее всего, в августе широкой публике покажут предсерийный вариант

думаю первая партия будет с косяками похлеще чем у первых каптюров. потому что каптюр на по дастеру лепили, а тут другой класс с нуля практически

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Новый кроссовер Renault для России: первое изображение

Как сообщалось ранее, это будет полностью самостоятельная модель, а не замена для Duster или Kaptur
Как подтвердила пресс-служба марки, полноценная премьера нового кроссовера состоится на Московском автосалоне. Впрочем, скорее всего, на августовской выставке широкой публике покажут лишь предсерийный вариант, но это не помешает получить общее представление об автомобиле.
 
267409-0ab81cd308de482dcea125735e9b8405
 
 
Более подробную информацию Renault пока предпочитают скрывать. Но ожидается, что машина будет заметно отличаться от выпускающихся сейчас паркетников на платформе В0. В частности, на это косвенно указывает серьезная модернизация сборочных линий.
 
1000x0
Renault Koleos

Что касается представленного тизера, то машина на картинке здорово напоминает флагманский кроссовер Koleos! Однако новинка будет более компактной — в Renault сообщили, что готовтя кроссовер C-сегмента, то есть больше «Дастера», но меньше «Колеоса».

Россия станет первой страной, где начнутся производство и продажи новой глобальной модели Renault. Новый кроссовер будет поставлен на конвейер Московского завода Renault, который был выбран первой индустриальной площадкой, благодаря высоким стандартам качества и производственных процессов.

auto.mail.ru

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у этих авто класс В и С это разные р-ры и возможности

так что сравнивать их можно по отдельным агрегатам, общему впечатлению и управляемости

фото производства всегда красивы, это я Вам не состоявший советский техник-технолог по пр-ву роботов и станков говорю))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Шпионы засекли новый кроссовер Renault для России (фото)

Как уверяют автомобильные папарацци, в объектив попал именно грядущий купе-кроссовер французской марки

Никаких прнинципиально новых подробностей портал Carscoops не приводит. Но отмечает, что именно марка Renault решила первой создать доступный купе-кроссовер, который можно предложить небогатой публике — той, что из-за недостаточной толщины кошелька не сможет позволить себе BMW X4 или Mercedes-Benz GLC Coupe.

1000x0
 
Накануне пресс-служба марки подтвердила, что полноценная премьера нового кроссовера состоится на Московском автосалоне. Впрочем, скорее всего, на августовской выставке широкой публике покажут лишь предсерийный вариант (но это не помешает получить общее представление об автомобиле).
 
1000x0
 
Ожидается, что машина, несмотря на модный купеобразный кузов, будет построена на простой и надёжной платформе В0 (на этой же архитектуре базируются и другие паркетники Renault — Duster и Kaptur). При этом выпуском новинки займётся московский завод «Автофрамос», мощности которого были серьёзно модернизированы.

auto.mail.ru
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти