Ездец

Новости авто-мира и не только

В теме 124 сообщения

Skoda Karoq 2019 последние новости для российского рынка, цены и фото

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть изображение.

Шкода Карок 2019 – новый кроссовер на ваговской платформе MQB, пришедший на смену проверенному временем Yeti, только Karoq сильно прибавил в размерах и стал побратимом с VW Tiguan.

На странице вся информация о новой модели Шкода Карок 2019 последние новости, фото, цена, дата выхода в России, комплектации, технические характеристики и видео тест-драйв.

Обзор новой модели

Skoda Karoq 2019 на сто процентов отвечает основному лозунгу фирмы “Simply Clever”. Кроссовер сочетает легкость в использовании и ультра современность.

gt_news_skoda_karoq_10.jpg

Экстерьер

По своему внешнему виду Шкода Карок напоминает Seat Ateca – кроссовер, созданный на базе платформы MQB. Этот автомобиль производится на одном чешском заводе вместе с Kodiaq. Созданием дизайна занимался Йозеф Кабан. Так получилось, что Карок стал для него последним заданием в Шкода. После этого он стал работать в БМВ.

gt_news_skoda_karoq_3.jpg

По всей видимости, Йозеф Кабан перед своим уходом решил сильно не напрягаться. Бока Атеки плавно перешли в Шкоду Карок 2019, но задние боковые окна увеличились в размерах.

gt_news_skoda_karoq_12.jpg

Корма и передок Шкода Карок напоминают другую модель, Kodiaq. Трудно не заметить, что в обоих случаях в названии используются две буквы, K и Q. Своим названием оба автомобиля обязаны острову Кадьяк, который располагается у берегов Аляски. Если перевести с тамошнего диалекта “kaa’raq”, то получится “автомобиль”. А термин “ruq” соотносится с украшающей эмблему компании стрелой. Совместив эти два слова и получили название нового кроссовера Karoq.

gt_news_skoda_karoq_17.jpg

Интерьер

gt_news_skoda_karoq_14.jpg

Шкода Карок 2019 – это автомобиль, который понравится и водителю, и пассажирам. В салоне производитель использовал практичные материалы хорошего качества и продумал расположение посадочных мест.

gt_news_skoda_karoq_4.jpg

gt_news_skoda_karoq_7.jpg

Встроенная навигация в приборной панели.

Кресло можно поднять, либо наоборот, опустить, подрегулировав, таким образом, под рост шофера. Шкода Карок оснащен приятным на ощупь и стильным рулевым колесом.

Салон оборудован всем необходимым: кажется, что автопроизводитель тщательно продумал каждую мелочь, начиная от небольшой емкости для мусора в кармашке двери и заканчивая бардачком, который может вместить все, что угодно.

gt_news_skoda_karoq_5.jpg

Также в Шкоде Карок 2019 побеспокоились о комфорте пассажиров: между первым и вторым рядом кресел достаточно свободного места. Сзади передних сидений есть специальные держатели для планшетов. Во время езды можно смотреть фотографии или видеоролики.

По последним новостям Skoda Karoq 2019 оснащена 8-дюймовым экраном развлекательной системы. Эта система поддерживает Андроид Авто и Apple CarPlay, а аудиосистема кроссовера включает в себя 8 динамиков.

Опционально производитель предлагает:

  • двухзонный климат-контроль;
  • дневные лампы со светодиодами;
  • тонированные стекла;
  • электрический стояночный тормоз и многое другое.

Благодаря системе Vario Flex объем багажного отделения Шкоды Карок можно менять в широких пределах. Вместимость багажника с разложенным вторым рядом сидений – 479 литров. Уменьшив пространство между первым и вторым рядом, вы получите объем 588 л.

Skoda Karoq 2019 interior

Если вы сложите задние сиденья вперед, то получите 1605 свободных литра. Сидения можно полностью убрать и увеличить это значение до 1810 литров. Шкода – это компания, которая прежде всего, думает о практической пользе своих покупателей. Это чувствуется буквально во всем.

Техническая начинка

Skoda Karoq 2019

Шкоде Карок 2019 года выпуска достались 5 разных моторов – 2 бензиновых и 3 дизеля: TSI (115 лошадиных сил); 1,5 TSI (150 л.с.) – новый мотор, который функционирует по циклу Миллера; 1,6 TDI (115 лошадиных сил); 2,0 TDI (150 или 190 л.с.).

Моторы комплектуются 6-ступенчатыми механическими трансмиссиями MQ200, MQ250 или MQ350.

Также производитель предлагает 7-ступенчатые автоматические трансмиссии серии DSG. Это модели DQ200, DQ250 и DQ381.

Семиступенчатые коробки передач являются новым достижением инженеров компании Skoda. Благодаря этому достижению ушли в небытие двойное сцепление и торможение при разгоне. Линейная и гладкая итерация означают правильный баланс надежности и скорости.

Начальные модификации Шкоды Карок 2019 поставляются без автоматических трансмиссий, также нет полного привода. Для топовой комплектации со 190-дизелем такие опции являются обязательным набором.

Как и на многие модели Skoda, на Karoq распространяется 5-летняя гарантия. Автомобиль обслуживается каждый год или после каждых 15 тысяч километров пробега.

Когда выйдет в России?

Когда Шкода Карок 2019 появится в России, пока что неизвестно. Компания на данный момент просчитывает экономическую рентабельность проекта. А выпускать есть где. Завод в Калуге уже наладил выпуск второго поколения Фольскваген Тигуан. Эта машина имеет ту же основу, что и Karoq – MQB.

Говоря о рентабельности, то можно с уверенностью сказать, что Шкода Карок будет популярным кроссовером на российских просторах, потому что она ничем не уступает Тигуану, а стоить будет дешевле!

По последним новостям скоро объявят европейские и американские цены. По всей видимости, Карок будет дороже, чем Атека – за последнюю в странах Евросоюза просят от 20 000 евро.

Модификации 1.0 л 115 л.с (бензин) AМT 1,5 150 л.с (бензин) АМТ 1,6 115 л.с (дизель) AМТ 2.0 150 л.с (дизель) AМТ 2.0 190 л.с (дизель) AМТ

Общие

         
Год производства: 2019 -        
Страна марки Чехия        
Страна сборки          
Гарантия          
Кол-во мест 5 5 5 5 5
Тип привода Передний Передний Полный/передний Полный/передний Полный/передний

Динамические характеристики:

         
Разгон до 100 км/ч 10,6 с 8,6 с 10,9 с 9,3 с 7,8 с
Максимальная скорость 186 км/ч 203 км/ч 188 км/ч 195 км/ч 210 км/ч
Дорожный просвет 172 172 172 172 172

Расход топлива (л):

         
Город 5,7 6,5 4,4 5,7 5,9
Трасса 4,7 4,8 4,1 4,9 4,8
Средний 5,1 5,4 4,2 5,2 5,2

Мотор

         
Тип мотора Бензин Бензин Дизель Дизель Дизель
Марка          
Мощность 115 150 115 150 190
Крутящий момент Hm 200 250 250 340 400
Степень сжатия 10,5 10,5 16,2 16,2 15,5
Используемое топливо бензин Бензин Дизель Дизель Дизель
Тип наддува турбина турбина турбина турбина турбина

Габариты и масса

         
Длина мм 4382 4382 4382 4382 4382
Ширина мм 1841 1841 1841 1841 1841
Высота мм 1603 1603 1603 1603 1603
Колесная база мм 2638 2638 2638 2638 2638
Обьём бака, литры 60 60 60 60 60
Обьём багажника, литры 521 (1630) 521 (1630) 521 (1630) 521 (1630) 521 (1630)
Масса автомобиля, кг 1361 1361 1441 1591 1589

источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Новый 7-ступенчатый "робот" GWM 7DCT450 с двумя "мокрыми" сцеплениями

В Haval в последнее время взят активный курс на "импортозамещение". Дело в том, что компания для ряда моделей до сих закупает коробки не только у ZF (например, гидромеханические АКПП для Н9 и Н8), но и у Getrag, включая МКПП и 6- или 7-ступенчатые "роботы" с двумя сцеплениями.

Но китайцы активно развивают трансмиссионное направление, готовясь полностью отказаться от "чужих" агрегатов и перейти на свои. План на 2018 год такой: по 10% своих и покупных механических коробок, 27% АКПП сторонних производителей и 53% - свои. Но уже в 2019-2020 годах долю автоматических трансмиссий производства Great Wall Motor Haval намерен довести до 89% (плюс 10% своих МКПП, остальное - покупное). А 2021-2022 годах на автомобилях Haval должны остаться только китайские коробки: 90% займут "двухпедальные" версии, а на "механику" останутся только 10%.  

Причем китацы берут курс именно на роботизированные коробки, уходя от традиционных гидромеханических автоматов и не применяя вариаторы. Тотальную "роботизацию" в Haval объясняют тем, что такая коробка компактнее, на 10 кг легче и проще компонуется, быстрее переключается, имеет потенциал под установку в гибриды и расширение передаточного ряда, требует меньше расходов на подготовку производства и позволяет использовать наработки по механическим коробкам.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть изображение.

Одна из главных новинок компании в этой области - 7-ступенчатый "робот" GWM 7DCT450, первый подобный агрегат, полностью разработанный и выпускаемый в Китае местной компанией. Создавали его китайцы под руководством немца Герхарда Хеннинг, который 14 лет возглавлял отдел разработок автоматических коробок Volkswagen и 11 лет был главным трансмиссионщиком по грузовикам и легковушкам Daimler. Это при нем в Volkswagen сделали первый в мире 6-ступенчатый автомат для переднего и заднего привода, а в "Мерседесе" он отвечал за "роботов" 7DCT и 9DCT, а также автоматы с 7 и 9 ступенями.  

Новая китайская коробка, созданная совместно с европейскими мозгами и подходами, рассчитана на крутящий момент до 450 Нм, у нее два "мокрых" пакета сцеплений (они на 50% легче "сухих"), электрогидравлическое управление и двухмассовый маховиком с демпфером. Вес заправленного агрегата - 83 кг, есть своя система охлаждения с электронасосом и теплообменником, "завязанным" на охлаждение мотора, так что коробка должна хорошо сопротивляться перегреву. Механический насос гоняет по "роботу" масло пониженной вязкости (заявлено, что вязкость на 30% ниже, чем у других производителей), температурный диапазон работы - от -40 до +140 градусов. И заявленный ресурс коробки выглядит многообещающе - 300 000 км.  

Кроме кроссоверов Haval F5 и F7, этого "робота" получат Н4, полностью новый Н6, кроссоверы бренда Wey (VV5 и VV7), а потом и другие модели.

источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Новости и тест-драйвы  Группа FCA неожиданно отказалась от слияния с Renault

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть изображение.
Председатель правления FCA Джон Элканн оказался в сложном положении, ведь это второе неудачное слияние: год назад концерн не захотел объединяться с группой PSA. Теперь ясно, что FCA кровно заинтересована в создании союза «с кем-нибудь», и ей придётся искать нового партнёра.

Совет директоров концерна Fiat Chrysler Automobiles под председательством Джона Элканна вчера вечером решил «немедленно отозвать» своё предложение о слиянии с Groupe Renault. Руководство FCA по-прежнему «твёрдо убеждено», что предложение было убедительно обосновано, а структура и сроки — «тщательно сбалансированы», чтобы обеспечить существенные выгоды для всех сторон. Однако стало ясно, что политическая ситуация во Франции сейчас не способствует коллаборации. Концерн выразил искреннюю благодарность Renault и её партнерам по альянсу, Ниссану и Mitsubishi, за «конструктивное участие» в переговорах.

 
5cf8ba96ec05c47159000011.jpeg
Ожидалось, что 66-летний Жан-Доминик Сенар возглавит союз с FCA, однако матёрый, казалось бы, дипломат не сумел договориться с компанией Nissan. «Сделка потребует фундаментального пересмотра существующих отношений между Ниссаном и Renault», — отрезал Хирото Саикава.

Ситуация кажется странной: FCA инициировала сделку на $35 млрд и, не получив полноценного ответа, сама же от неё отказалась. Почему? Совет директоров Renault S.A. во главе с Жаном-Домиником Сенаром вчера собирался, чтобы «продолжить с интересом рассматривать предложение FCA», но не смог принять решение «из-за просьбы представителей французского правительства отложить голосование до следующего заседания совета».

Издание Wall Street Journal узнало, что против объединения резко выступили два представителя Ниссана в совете Renault, хотя остальные члены поддержали сделку. Якобы Nissan пригрозил выходом из альянса в случае слияния с FCA. Но при чём тут политика во Франции? Говорят, правительство, владеющее 15% акций Renault, не одобрит сделку без гарантии от Ниссана сохранить франко-японский союз. Чиновники хотели выиграть время, чтобы успокоить японскую сторону, и были удивлены неожиданным отзывом предложения FCA. Теперь группа Элканна «будет продолжать выполнять свои обязательства посредством реализации независимой стратегии».

Константин Болотов, 20 минут назад. Фото: Fotogramma, Reuters/Kim Kyung-Hoon

https://www.drive2.ru/e/B2TlwEAAAdo

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Renault может локализовать в России двигатель и трансмиссию для кроссовера Arkana

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть изображение.

Французский автопроизводитель Renault рассматривает возможность локализации в России двигателя и трансмиссии для кроссовера Arkana, выпуск которого налажен на заводе компании в Москве. Об этом сообщил эксперт по продукту Renault региона Евразия Анатолий Калицев. В настоящее время двигатель TCe 150 импортируется из Испании, CVT-трансмиссия Jatco поставляется из Мексики, пишет агентство "Финмаркет".

По словам Анатолия Калицева, на старте производства Renault Arkana локализован более, чем на 60%. "Это все детали кузова, это подавляющее большинство деталей интерьера", - сказал он, отметив, что Renault использует "не только российское производство деталей, но и детали делаются из российского сырья". При этом, по его словам, в компании рассчитывают "в ближайшее время" превысить уровень локализации Renault Arkana в 70%.

В свою очередь старший вице-президент группы Renault и руководитель региона Евразия Николя Мор ранее говорил, что с началом производства Arkana Renault запустит новую линейку двигателей с приводом 4Х2 и 4Х4, а также предложит "современные сервисы коммуникации".

Напомним, накануне компания Renault начала прием заказов на новый купе-кроссовер Renault Arkana в лимитированной серии Edition One, который предлагается по цене 1 млн 419 тыс. 990 рублей за версию 4х2 и 1 млн 499 тыс. 990 рублей за версию 4x4. В продаже у российских дилеров  новинка появится в середине лета.

Renault Arkana оснащается новейшим бензиновым двигателем TCe 150 с турбонаддувом (150 л.с.) в сочетании с автоматической трансмиссией CVT X-Tronic нового поколения и интеллектуальной системой полного привода. Система персонализации настроек вождения Multi-Sense позволяет водителю выбирать из трех режимов вождения в зависимости от ситуации (Sport, Eco, MySense). В дополнение к этому, каждый из режимов предлагает особые настройки климат-контроля и системы атмосферной подсветки салона Ambient Light.

В оснащение Renault Arkana входят мультимедийная система Easy Link c 8-дюймовым сенсорным экраном и возможностью подключения к Apple CarPlay, Android Auto и Яндекс.Авто, система объемного звука премиум-класса Bose, атмосферная подсветка Ambient light, системы помощи водителю (камеры кругового обзора, система контроля слепых зон и др.).

Renault Arkana – первая модель Альянса на российском рынке, базирующаяся на модульной SUV-платформе нового поколения. В конструкции шасси более 55% компонентов являются новыми по сравнению с производимыми сегодня моделями SUV. Полностью новый рулевой механизм с электроусилителем делает комфортным управление как на высокой, так и низкой скорости, позволяет сократить усилие на парковочных скоростях на 40%, обеспечивает чистую обратную связь и изоляцию руля от вибраций и ударов при проезде неровностей.

Независимая многорычажная подвеска для версий с системой полного привода в сочетании с дорожным просветом 205 мм и отличными показателями геометрической проходимости подчеркивают внедорожный потенциал модели.

Новое поколение платформы SUV подразумевает обширное использование высокопрочных и сверхвысокопрочных марок стали – их доля в кузове автомобиля составляет 35%. В частности, у Renault Arkana по сравнению с другими моделями Renault российского производства были значительно усилены стойки кузова и структура крыши, передние лонжероны и подрамник, моторный щит, панели пола и усилители в дверях.

Помимо жесткой силовой структуры кузова, высокий уровень безопасности Renault Arkana обеспечивают, в зависимости от комплектации, до шести подушек безопасности (две фронтальные, две боковые и две шторки), а также преднатяжители передних ремней безопасности. В зависимости от комплектации модель оснащается системой мониторинга слепых зон, системой контроля давления в шинах, а также круизконтролем с функцией ограничителя скорости.

Напомним, предсерийный Renault Arkana был представлен на Московском автосалоне в прошлом году. Стоит отметить, что Россия станет первой страной, где начнутся производство и продажи новой глобальной модели Renault, а в ее разработке принимали участие преимущественно российские специалисты.
Источник: © Автостат.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Названы самые популярные кроссоверы в России
15:26
4005
Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть изображение.
МОСКВА, 7 июн — РИА Новости. Эксперты аналитического агентства "Автостат" составили список самых продаваемых кроссоверов в России по итогам мая.
Лидером рейтинга стал Hyundai Creta с результатом в 5781 реализованных автомобилей. На второй строчке разместился внедорожник Renault Duster — этой модели отдали предпочтение 3278 покупателей. Третье место досталось Volkswagen Tiguan с показателем в 2915 реализованных единиц техники.
Четвертой стала KIA Sportage — в мае 2860 автовладельцев остановили свой выбор на этой машине. Замыкает пятерку рейтинга Toyota RAV4 с тиражом 2519 авто.
 
В десятку лидеров также вошли LADA 4x4 (2392 единиц), Renault Kaptur (2190 единиц), Skoda Kodiaq (1907 единиц), Hyundai Tucson (1776 единиц) и Mitsubishi Outlander (1767 единиц).
 
Посчитаем: Renault Kaptur (2190 единиц) + Renault Duster 3278 = 5468 чуть поменьше Hyundai Creta с результатом в 5781 всего 313 машин, а шума... 
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Обновленный Renault Koleos стал удобнее и мощнее

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть изображение.

Колеосу второго поколения уже исполнилось три года — пора проводить плановый рестайлинг. Он оказался на удивление скромным. Новые бамперы щеголяют расширенным хромированным декором, решетка радиатора стала более рельефной, изменен дизайн колес, но более серьезных перемен во внешности кроссовер не дождался.

renault-koleos2.jpg

Салон изменился еще меньше. Здесь иные материалы отделки и более комфортные сиденья: спереди появились сдвижные секции для регулировки длины подушки, а сзади — механизм регулировки наклона спинок с двумя фиксированными положениями. Также расширен функционал медиасистемы. Топ-версия Initiale Paris теперь имеет еще более качественную отделку кожей наппа.

renault-koleos3.jpg

Пересмотрена европейская гамма двигателей. Еще в прошлом году из нее был исключен младший дизель 1.6 dCi (130 л.с.), поэтому единственным остался мотор 2.0 dCi (177 л.с.). Теперь же снова появился выбор. Базовым стал турбодизель 1.7 Blue dCi (150 л.с.), который ставят на переднеприводные Колеосы, а машинам с полным приводом положен модернизированный двигатель 2.0 Blue dCi (190 л.с.). Все машины оснащены вариатором X-Tronic.

На европейский рынок обновленный Renault Koleos выйдет в ближайшее время, но до российского доберется только весной 2020 года. И наверняка сохранит у нас нынешнюю гамму двигателей: это атмосферники 2.0 (144 л.с.) и 2.5 (171 л.с.) плюс двухлитровый турбодизель (177 л.с.). Сейчас за Koleos просят минимум 1,7 млн рублей.

источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

НУ ВОТ!!! ФИНИТА ЛЯ КОМЕДИЯ!!! ностальгирующих прошу в очередь за Ладой 4х4 это последний ВАЗ))) не от РЕНО РФ

Ростех продает акции АВТОВАЗа. Их купит Renault

Глава корпорации Сергей Чемезов рассказал, что все вырученные средства пойдут на развитие АВТОВАЗа.

Ростех планирует продать Renault около 8% акций владеющего АВТОВАЗом совместного предприятия Alliance Rostec за 10 млрд рублей, рассказал журналистам на ПМЭФ глава российской госкорпорации Сергей Чемезов. Таким образом, доля Ростеха в СП снизится с 33 до 25%. Акции купит Renault, а вырученные деньги вложат в развитие АВТОВАЗа. Причем французские партнеры тоже внесут средства — в соотношении один к трем, то есть на один рубль российских инвестиций придется три рубля французских, сообщает агентство «Прайм».

Сергей Чемезов также рассчитывает на решение вопроса с перерегистрацией СП Alliance Rostec (сейчас она зарегистрирована в Нидерландах) в российскую юрисдикцию до конца года.

Также на прошлой неделе АВТОВАЗ изменил свой статус с публичного на непубличный, зарегистрировав новое название — Акционерное общество «АВТОВАЗ».

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть изображение.

Подвижки происходят и в самой Renault: так, сейчас французскому правительству принадлежит 15% акций автоконцерна, но оно планирует снизить свое участие в капитале, избавившись от части акций. Предполагается, что это сделает проще переговоры об упрочении альянса компании с японским Nissan.

источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть изображение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Новый кроссовер Renault разом «подешевел» до 999 000 рублей

Российский офис марки Renault опубликовал полный прайс-лист на модель Arkana

До этого была объявлена цена версии Edition 1 со 150-сильным турбомотором TCe 150, вариатором и передним приводом. За хорошо упакованный автомобиль просили 1 419 990 рублей. Притом первые тиражи новинки расхватали как горячие пирожки — в лист ожидания были записаны более 10 000 клиентов (понятно, что покупать машину планирует далеко не каждый из них). И это несмотря на то, что публика не знала, сколько будут стоить «обычные» комплектации.

Теперь, наконец, объявлено, что базовый кроссовер Renault Arkana будет стоить 999 000 рублей. Такой ценник навесили на машину со 114-сильным атмосферником H4M объемом 1,6 литра, передним приводом и 5-ступенчатой механической коробкой.

В начальную комплектацию Life включены четыре подушки безопасности, полностью светодиодная оптика, 17-дюймовые колёса, аудиосистема (с AUX и USB), кондиционер, а также электростеклоподъёмники и электрозеркала. Кроме того, на заводе сразу ставят стальную защиту картера. Большой плюс — регулировка рулевой колонки по вылету и высоте. Всего же предусмотрено 3 уровня оснащения (помимо вышеупомнятоуого Edition 1): Life, Drive и Style.

Скорее всего, самым востребованным будет Drive (от 1 089 000 рублей), которую можно отличить по немного другой внешности — окрашенным зеркалам, хромированной решётке и серебристым накладкам на бамперы. Внутри присутствует хромированная отделка, а в перечень оборудования включены бесключевой доступ, запуск мотора кнопкой, подогрев сидений, круиз-контроль, задний парктроник плюс датчики дождя и света.

На вершине — Style. Такая «Аркана» предложит двухцветные диски, а также богатую отделку хромом (им украшены подоконная линия и боковые молдинги). Удивительно, но только для этой версии доступны противотуманки! Здесь же есть комбинированная отделка и атмосферная подсветка салона, продвинутая мультимедийная система и камера заднего вида. Замыкают список климат контроль, а также обогревы рулевого колеса, лобового стекла и форсунок.
Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть изображение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Назвали комплектации и цены на Renault Arkana

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть изображение.

Новинка будет доступна в четырёх комплектациях, базовая их который получила название Life и обойдется в 999 000 рублей. За эти деньги покупатель получает 114-сильный мотор объёмом 1,6 литра в совокупности с 5-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Эта же версия, но с вариатором будет стоить 1 049 000 рублей. В оснащение комплектации Lifeвходят светодиодная оптика, система стабилизации, четыре подушки безопасности, кондиционер, передние и задние электростеклоподъемники, борткомпьютер, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, аудиокомплекс с USB-портом, а также 17-дюймовые диски.

Renault Arkana

Далее следует комплектация Drive, стоимость которой варьируется от 1 089 000 до 1 229 000 рублей. В последнем случае предлагается кроссовер со 1,3-литровым 150-сильным турбомотором в сочетании с передним приводом и вариатором. Полный привод в данной модификации не предусмотрен. Исполнение Drive получит хромированную решетку радиатора, корпуса зеркал заднего вида в цвет кузова, кожаную отделку руля, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, систем дистанционного пуска мотора, подогрев передних сидений, датчики дождя и света, задние датчики парковки и круиз-контроль.

Renault Arkana

Модификация Style получила двухцветные 17-дюймовые диски, хромированные боковые молдинги и противотуманные фары. В оснащение версии входит кожаная отделка рычага коробки передач, атмосферная подсветка салона, мультимедийный комплекс с приожением «Яндекс.Авто», камера заднего вида, климат-контроль, обогрев лобового стекла и подогрев руля. Renault Arkana в такой модификации обойдётся минимум в 1 229 000 рублей.

Renault Arkana

Наконец, топовым вариантом остается Edition One по цене от 1 419 990 рублей за версию с передним приводом и от 1 499 990 рублей за полноприводный вариант. Версия сочетает в себе максимально возможный уровень оснащения, доступный для этой модели. Также кроссовер имеет топовую аудиосистему Boseс восемью динамиками и сабвуфером, камерами кругового обзора и системой мониторинга слепых зон. Для данной комплектации доступен исключительно 1,3-литровый турбомотор мощностью 150 л.с.

Renault Arkana

Добавим, Renault ARKANA предлагается в 7 цветах кузова (красный, коричнево-зеленый, темно-серый, серебристый, белый, черный и коричневый), включая два эксклюзивных цвета: красный Red Fusion – для версий с двигателем TCe 150 и новый цвет Tenakuru (коричнево-зеленый), разработанный специально для купе-кроссовера.

Renault Arkana

источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти