Ездец

Новости авто-мира и не только

В теме 127 сообщений

Как они ещё зами не запутались в этих платформах))

Разный кузов одна платформа, разные платформы и один кузов:facepalm:

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кроссоверы Renault прибавили в цене от 30 до 80 тысяч рублей

speedme.ru/posts/id-8717-renault-obyavila-o-podorojanii-svoih-krossoverov-v-rossii-na-30-80-tys-rubley

Цитата

По данным аналитиков, подорожание коснулось только моделей 2018 года выпуска. При этом сильнее всего — на 80 тыс рублей — подорожал кроссовер Koleos, стоимость которого составляет от 1,83 млн до 2,3 млн рублей.

Другая модель бренда — Kaptur — прибавил 40 тыс рублей во всех комплектациях и предлагается к продаже в диапазоне цен от 934 тыс рублей за базовую модификацию Life до 1,325 млн рублей за топовую комплектацию Extreme. Наконец, бюджетный кроссовер Duster прибавил 30 — 45 тыс рублей в зависимости от комплектации. Цена на переднеприводную версию с двигателем 1,6 л и мощностью 114 л.с. в начальной комплектации Authentique установлена на уровне 689 тыс рублей. Полноприводная модификация с 2,0-литровым агрегатом на 143 л.с. и «автоматом» обойдется покупателем уже в 1,102 млн рублей.

renault-koleos.jpg

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Увеличены рублёвые цены на все модели марки Renault

wroom.ru/news/7633

7633img1.jpg

Цитата

Российское представительство марки Renault увеличило рекомендованные цены на все автомобили, сообщило агентство «Автостат».

Например, кроссовер Renault Duster, самая популярная модель марки, подорожал на 29–45 тысяч рублей в зависимости от комплектации: теперь цены на автомобиль начинаются с отметки 689 000 рублей. Кроссоверы Kapturи Koleos прибавили 40 тысяч и 80 тысяч рублей соответственно.

Хэтчбеки Sandero и седаны Logan стали дороже на 25 тысяч рублей, и теперь стоят от 534 000 рублей независимо от типа кузова. А цена приподнятого хэтчбека Sandero Stepway выросла на 30 тысяч — до 690 000 рублей.

По информации сайта Wroom.ru, это уже второе подорожание автомобилей Renault с начала года: в январе компания переписала прайс-листы на большинство моделей.

За первый квартал этого года российские дилеры продали 33 тысячи автомобилей «Рено», на 27% больше, чем годом ранее. В ближайшее время в модельном ряду марки не ожидается новинок. Второе поколение «Дастера» появится в продаже только в 2019 году, хотя, например, на украинском рынке автомобиль уже продаётся.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 21.04.2018 в 16:22, Ездец сказал:

 

 

хороший ролик! молодцы)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1524679580_tf7jteuengkicvbvvcr2sg.jpg

Знаете ли вы, что компания Рено (Renault ) с 2013 года принимает участие в марафоне Dakar? Теперь не только знаете, но и можете прикоснуться к частичке легенды, купив кроссовер особой серии.

Пока европейская публика рассекает на новом поколении Дастер (Duster), который там продается под брендом Dacia, российским покупателям предложили кроссовер уже предыдущего поколения (когда у нас появится новое, неизвестно) в спецсерии Dakar.

Внешне автомобиль можно отличить от обычных по 16-дюймовым черным легкосплавным колесам Black Thema, черным расширителям колесных арок, боковым молдингам с надписью Dakar, а также черным корпусам зеркал и дверных стоек и хромированной накладке на задний бампер с названием спецсерии. Спецсерия предлагается в шести цветах, включая эксклюзивный «Оранжевая Аризона» (на фото).

В салоне также основной акцент сделан на черный цвет: здесь темные вставки в консоли, черные рукоятки дверей, черная обшивка сидений с тиснением Dakar, а также хромированные накладки и резиновые коврики с названием спецсерии.

Рено Дастер (Renault Duster Dakar) доступен исключительно в полноприводном варианте с 1,6- и 2-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 114 и 143 л.с. по цене от 1 005 990 (дороже на 78 тыс. руб. топовой версии Privilege) и 1 045 990 рублей (плюс 33 тыс. руб. к Luxe Privilege) соответственно и с 1,5-литровым 109-сильным турбодизелем от 1 079 990 рублей (дороже на 33 тыс. руб. версии Luxe Privilege). Все версии оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой передач, а для варианта с 2-литровым бензиновым мотором доступен и автомат: такой кроссовер обойдется в 1 095 990 руб. 

zr.ru/content/news/911855-renault-duster-poluchil-v-rossi

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 часов назад, Ездец сказал:

Пока европейская публика рассекает на новом поколении Дастер (Duster), который там продается под брендом Dacia, российским покупателям предложили кроссовер уже предыдущего поколения (когда у нас появится новое, неизвестно) в спецсерии Dakar.

видимо не скоро..  потому что они модернизируют производство под выпуск новой машины c-suv

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Renault модернизирует свой московский завод

Renault Kaptur row

В 2018 году московский завод Renault укрепляет лидирующие позиции в области инновационного промышленного производства. Среди наиболее заметных проектов – увеличение уровня роботизации предприятия, проект по развитию беспилотных транспортных средств для промышленного производства (AGV) и диджитализация логистических систем.

Как сообщает пресс-служба Renault Россия, в рамках повышения эффективности производства реализуется проект единой линии производства в департаменте сварки, в рамках которого установлены 46 новых роботов. В 2016 году компания начала развивать проект по разработке и внедрению беспилотных транспортных средств для промышленного производства (AGV). Транспортные средства разработаны и произведены инженерами московского завода Renault и предназначены для автоматизированной транспортировки комплектующих и деталей со складов и участков подсборки на конвейер. Беспилотные транспортные средства для промышленного производства (AGV) обладают высоким уровнем локализации, который превышает 50%. Сегодня на заводе используются более 110 беспилотных транспортных средств для промышленного производства.

В конце 2017 года Renault Россия начала поставки AGV. Первая партия из 12 AGV была отправлена на завод в Ижевске. В 2018 году планируется поставить еще 15 AGV.
Также на московском заводе Renault активно используются 3D-принтеры, в частности, для создания защиты для используемых инструментов, оценочная выгода превышает 1 млн рублей в год.

Наконец, IT-специалисты Renault Россия разработали информационную платформу для логистической системы, которая позволяет существенно улучшить процессы складского хранения и обслуживания, коммуникацию с дилерами, автоматизировать создание лотов и распределение заявок по перевозчикам. Эта система на сегодняшний день принята в качестве стандарта для глобального Renault, а также внедряется как рабочий инструмент на предприятиях Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi во всем мире.

Как отмечается, все это отражает стремление Renault Россия к развитию локализации в различных областях, в том числе в сфере инновационного промышленного производства. Благодаря высоким стандартам качества, достигнутому уровню роботизации и инновациям московский завод Renault был выбран первой индустриальной площадкой для производства нового глобального кроссовера C-сегмента.

autostat.ru/news/34012/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

9 отличных инженерных решений в Renault Duster

Что сделало Duster бестселлером российского рынка и в чем он стал лучше после глубокого рестайлинга 2015 года? Пройдемся по деталям.

Несмотря на то, что Renault Duster нам давно и хорошо известен, он все равно заставляет говорить о себе. Спорить. Например, на тему, насколько хорошо сделан этот автомобиль.

1. Одно из главных достоинств Дастера, принесшего ему популярность, — феноменальная подвеска, обеспечивающая в равной степени и комфорт, и выносливость, и неплохую для кроссовера управляемость. Причем у Дастера одинаково классная подвеска и в переднеприводной, и в полноприводной версиях — несмотря на существенные конструктивные различия, обусловленные разными типами трансмиссии. У полноприводника задняя подвеска независимая, у переднеприводника — полузависимая H-образная балка. Впрочем, отличные подвески характерны для всех автомобилей, созданных на платформе B0 — для стран с неидеальными дорогами. А инженеры компании Renault умеют очень хорошо подбирать жесткость пружин и амортизаторов, да еще и наделять подвески приличным запасом прочности.

g2JVvLdDL3Ha6X80tsoebA=s800

Подвеска Renault Duster в версии с полным приводом. Дорестайлинговый вариант автомобиля. Рестайлинг подвески не коснулся.

2. Разницей конструкции задних подвесок обусловлены и варианты размещения запасного колеса. У полноприводной версии оно лежит в нише под полом багажника, у моноприводной — закреплено под днищем на кронштейне. Оба решения имеют достоинства и недостатки. Запаска под днищем освобождает место в багажнике, и чтобы использовать ее, багажник не нужно разгружать. С другой стороны, вынимать ее, а тем более ставить на место, не очень удобно. И она все время грязная. Запаска под полом багажника всегда чистая, и вокруг нее создатели Дастера разместили органайзер (пеналы для инструментов и мелочи). В наших условиях такое решение предпочтительнее.

qcI243mZ1fVDKE63kQTAyA=s800
 
Размещение запасного колеса в полноприводной версии. Запаску окружают пенопластовые пеналы для инструментов и мелочей.
3. Для автомобилей на платформе B0 характерна довольно большая колесная база. В Дастере она равняется 2673 мм. Так что, у автомобиля достаточно просторный салон — больше, чем ждешь, глядя на Дастер снаружи. Но и багажник немал! У полноприводной версии объем багажника — 408 литров, у переднеприводной — 475. Со сложенными задними сиденьями объем увеличивается до 1570 или 1636 литров соответственно. В полноприводнике при сложенном заднем диване образуется почти ровный пол. При этом спинку переднего пассажирского кресла можно отклонить вперед, что увеличивает пространство. Я смог перевезти в Дастере без разборки велосипед с колесами 26 дюймов, а со снятыми колесами возил пару взрослых велосипедов. Другие пользователи Дастеров возят в них толстые матрацы для двухспальных кроватей, двухкамерные холодильники и доски длиной 2,40.

Многие автопроизводители предпочитают устанавливать в багажнике рулонную шторку. Затронула эта тенденция и Дастер. Но рестайлинг принес в машину жесткую полку багажника. Плюс в том, что на нее можно положить что-нибудь относительно легкое. А чтобы это что-то не улетело в салон при резком торможении, в полке предусмотрены довольно глубокие выштамповки.

AucgcaGiphoACJGbbfsdVA=s800
Жесткая полка багажника в пострестайлинговом Дастере. Удобная штука!

4. Отличным решением считаю и селектор для переключения режимов работы полноприводной трансмиссии. На шайбе всего три режима, ничего лишнего. Передний привод, автоматический режим (электроника сама решает, когда подключать заднюю ось) и режим полного привода с распределением крутящего момента по осям в пропорции 50:50. В таком режиме можно ехать со скоростью до 80 км/ч. Для переключения режимов достаточно легкого движения рукой. Очень удобно. И все-таки его стихия — дороги с твердым покрытием. Либо легкое бездорожье, с которым Дастер в большинстве случаев справляется играючи. А для тяжелого бездорожья есть другая техника.

NaHFDt7vfy1foaM0u2lrMw=s800
Режим работы полноприводной трансмиссии определяется шайбой. Легко и просто!

5. Кстати, на бездорожье весьма полезной окажется функция отключения противобуксовочной системы — такой опцией Дастер тоже может похвастать. Как и отличными параметрами геометрической проходимости. Смотрите сами. Угол рампы 23° — такой же, как у знатных внедорожников Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Дорожный просвет — 205–210 мм (в зависимости от привода, без защиты двигателя). Такой же, как у Lada 4x4 (экс-Нива), UAZ Hunter (экс-3151) и UAZ Patriot! Угол въезда у Renault Duster равен 30° — как у Land Rover Discovery. И особенно впечатляющим выглядит угол съезда — 36°. Кстати, в Duster второго поколения его уменьшили на 3°. И все равно по этому параметру автомобиль превосходит, например, Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (угол съезда — 31,3°).

tYo9OJj60ZiZJS419eHjgg=s800
Параметры геометрической проходимости у Renault Duster поистине внедорожные.

Обратите внимание на серебристую накладку заднего бампера (аналогичная есть и спереди). Если вы умудритесь все-таки чиркнуть бампером, купить и заменить накладку будет быстрее, проще и дешевле, чем ремонтировать бампер целиком. А под одним из сегментов прячется петля для буксировки машины, в дорестайлинговой версии торчавшая наружу. Просто и удобно.

4_AFJ7rsGBljoNcveTzHvA=s800
Бамперы защищены от повреждений пластиковыми накладками, которые нетрудно поменять.
6. Просты и надежны двигатели Дастера. А в этом материале достоин упоминания цепной привод ГРМ базового двигателя 1.6 H4M-HR16DE. В отличие от зубчатого ремня, цепь не требует замены до 200 тысяч километров. Кроме того, у этого двигателя есть система изменения фаз газораспределения, которая создана для динамичной корректировки рабочих параметров механизма газораспределения. Это позволяет улучшить моментную характеристику в определенных режимах работы, а также обеспечивает экономию топлива и снижает токсичность выхлопных газов.
7. Тут же вспоминается система дистанционного пуска двигателя Renault Start. Кто еще, кроме Renault, предлагает дистанционный пуск для бюджетного кроссовера? Автомобиль вообще неплохо подготовлен к российскому климату. Кроме обычных обогревов сидений и зеркал у Дастера имеется обогрев ветрового стекла по всей площади. Отличная опция!
h7NwQWcKBLaNvdGKz-eWlw=s800
Для Renault Duster предлагаются такие «теплые» опции, как обогрев лобового стекла и система дистанционного пуска двигателя Renault Start (не считая обогревов сидений и зеркал).
8. Есть мнение, что у бюджетных автомобилей не все ладно с эргономикой. Мол, на ней производитель наверняка сэкономил. Как вам, например, нравится джойстик регулировки зеркал заднего вида, размещенный под стояночным тормозом? Кто-то говорит, что это издевательство над владельцами, другие считают — вполне оправданное решение. Ведь если у машины один водитель (в большинстве случаев), настраивать зеркала приходится крайне редко, и делать это безопаснее, когда машина стоит, с поднятым ручником.

По-своему удобен и полезен и подрулевой пульт, управляющий аудиосистемой. Им можно пользоваться вслепую, не снимая руки с руля. Маленький, но важный вклад в безопасность автомобиля. Конечно, те же самые кнопки можно было бы разместить на самом руле, но такое решение сделало бы автомобиль чуть дороже, что противоречило концепции максимальной доступности.

Dhiui3VbR5sk9QNj07FUPw=s800
Подрулевой пульт управления аудиосистемой полезен и даже удобен, хоть и требует некоторого привыкания, но только для тех водителей, которые ранее ни разу не ездили на автомобилях Renault. Зато приверженцам марки этот джойстик наверняка хорошо знаком.

Люблю цитировать нашего киношного Шерлока Холмса: «Это мелочь, мелочь. Но нет ничего важнее мелочей». На приборной панели Дастера есть ниши. Во многих машинах приходится искать, куда пристроить смартфон. Здесь таким вопросом не задаешься — просто кладешь смартфон в нишу. Или ставишь его враспор, под наклоном, если он нужен в качестве навигатора.

iiKcpmzCi1-VY93do8LJKg=s800
В верхней части приборной панели Дастера есть удобные ниши — как раз для содержимого карманов.

9. К приятным и очень полезным мелочам можно отнести и 12-вольтовую розетку на центральной консоли перед задним диваном. Могли бы не ставить? Конечно. Но поставили. Как говорил тот же Холмс: «Ватсон, вы делаете поразительные успехи!».

Признаюсь откровенно, меня полностью устраивает дастеровский дизайн. В первом Дастере мастерски использованы стилистические черты легендарного Renault 4L. При этом команда дизайнеров, в которую входил и наш соотечественник Евгений Ткачев, провела удачный рестайлинг. Хорош и новый Renault Duster, второго поколения.

А еще на базе Дастера создано огромное количество модификаций и спецверсий. Спортивные, военные, экстренных служб... Недавно подоспела очередная — Duster Dakar (теперь оранжевого цвета). Такая многоликость — также свидетельство неординарности машины. И это заслуга всех, кто причастен к ее созданию. Инженеров — в первую очередь.

  zr.ru/content/articles/912222-renault-duster-inzhenernye-resheniya-krossovera/?internal_visits=story_publish_choise
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кавказ рыдает: Lada Priora снимают с производства. Да, навсегда

АВТОВАЗ несколько раз переносил дату прекращения производства Приоры, однако на этот раз решение принято окончательно: модель уходит в историю.

ZlSCXkXmAcYwMMbl9-h3Sg=s800

В некоторых регионах России существует «феномен Приоры»: несмотря на устаревшую морально и технически конструкцию, Lada Priora пользуется высоким спросом, а кое-где по продажам даже обгоняла иномарки. Еще пару лет назад в Чечне, Дагестане и Карачаево-Черкесии по популярности Приора обгоняла и Ладу Гранту, и бюджетные иномарки. А горячие парни на заниженных и тонированных седанах давно стали героями многочисленных видеороликов в Сети.

АВТОВАЗ несколько раз переносил сроки прекращения производства Лады: модель выпускается более 10 лет, но с учетом того, что по сути она является рестайлингом «десятки» (Lada 110), стала одним из долгожителей: 22 года на конвейере!

Однако теперь решение принято окончательно. Производство Лады Приоры будет прекращено в июле, об этом говорится в письме завода, которое было разослано дилерам, пишут «Ведомости». Также данная модель отсутствует в производственном плане на второе полугодие этого года.

Кроме того, в производственном плане на июль отсутствуют Lada Granta и Kalina. Но это связано с рестайлингом Гранты и тем, что хэтчбек и универсал (включая его кросс-версию) после обновления войдут в линейку Гранты.

zr.ru/content/news/912209-kavkaz-rydaet-lada-priora-sni/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти