Ездец

Новости авто-мира и не только

В теме 77 сообщений

Datsun для России будут делать из «Дастера»

В Сеть попала информация о том, как марка Datsun (росс. подразделение) продолжит свое развитие. Накануне стало известно, о появлении двух новых автомобилей. Так, уже в следующем году в серийное производство попадет кроссовер Datsun RD3, построенный на «тележке» B0. Съезжать он будет с первой нитки главного конвейера АВТОВАЗа.

Напомним, сейчас на первой линии завода производят Logan и Sandero. Отсюда можно сделать вывод, что Datsun RD3 это переделанный Renault Duster. В год хотят выпускать от 30 000 до 50 000 автомобилей! Чтобы понимать, сколько это, возьмем статистику по Duster, который в 2018 году было выпущено 41 409 экземпляров.

Помимо RD3 в раскрытых материалах говориться о Datsun RD4. Этот автомобиль планируют начать производить уже в 2022 году. План выпуска значительно больше! RD4 планируют производить на пятой линии в количестве от 60 000 до 80 000 экземпляров в год, и ставить его будут на «тележку» CMF B-LS, на которой сейчас строят новую Гранту.

Можно предположить, что новый Datsun будет следующим поколением Lada Granta, но пока не известно в каком кузове и с какими возможностями.

источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дядя Ваня и Renault Dokker: первые впечатления

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть изображение.

В новый год въезжаю на свежем Доккере! До того три года отъездил я на автомобиле Лада Ларгус, но с ним произошла неприятность: одной не самой прекрасной ночью его угнали. Впечатлений от эксплуатации Ларгуса накопилось с избытком, и волей-неволей новую рабочую лошадку буду сравнивать именно с ним. Даром что обе машины — продукт фирмы Renault.

Начну с внешности: обликом Dokker настолько страшненький, что на его фоне Ларгус выглядит чуть ли не верхом изящности. Утешаюсь русской пословицей, той что «с лица воду не пить». Заодно питаю некоторую надежду на то, что новичок практичнее окажется. Хотя колесная база у него ощутимо меньше, нежели у Ларгуса, зато машина выше, что способствует удобству грузоперевозок.

PIT_5964.jpg

Бочки здесь не как фиксация запрещенных в таких количествах перевозок ГСМ, а лишь как наглядная демонстрация возможности размещения предметов большого объема

В помощь этому сдвижные задние двери — и проем больше, и в стесненных условиях удобнее грузить. Жаль только, что открываются они туговато; а уж плотно затворить их, особенно изнутри, ни у кого с первого—второго раза не выходит. Впрочем, и остальными калитками хлопать надо не стесняясь — тут с Ларгусом фамильное сходство. За малым отличием: при закрывании задних распашных дверок сплошь и рядом слетает с задних креплений и сматывается шторка: чуть недосмотришь — и багаж весь на виду. Неаккуратно исполнено!

PIT_6030.jpg

Зато пол багажника здесь ровный, в отличие от Ларгуса. Там при отсутствии третьего ряда сидений (как и было у меня) внушительных размеров яма, создающая неудобства при загрузке. Раскладка сидений идентична: можно положить спинки (раздельно в пропорции 1:2) на подушки и далее при нужде откинуть этот пакет в вертикаль. В обеих машинах надобно быть очень внимательным при обратной трансформации, дабы не защемить ремни безопасности замками спинок. Предохранительные устройства (на Доккере совсем примитивные) предусмотрены, но исполнены из рук вон плохо. В результате я получил автомобиль уже с отметинами на обоих ремнях.

PIT_6033.jpg

Обустройство водительского места оставило противоречивые чувства. С одной стороны, более нарядная и удобная баранка и современный экран «музыки», с другой — не украшающие панель открытые карманы. В больший, правда, укладываются документы формата А4. Есть и бардачок с крышкой, но маленький и неудобно расположенный. Тряпочка сидений более нарядная и качественная, чем в Ларгусе, но вот подогрев их включается по-прежнему — отвратительными кнопками, которые не враз и нашаришь. Впрочем, мне не привыкать, а гораздо важнее то, что этот Dokker уснащен дизелем. Мне это по душе, даже несмотря на то, что цены на солярку задрали до небес.

PIT_6021.jpg

Итак, волнительный момент: гаснет индикатор пусковых свечей (долгонько они накаливаются!), стартер, хотя и не морозно, крутит с ленцой. Пуск не вдруг, но уверенный. По опыту знаю, что на стоянке дизель не прогреешь, а посему сразу в путь, набираться новых впечатлений, о коих обязательно расскажу.

источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проехался со знакомым на Доке, жёстко очень показалось, как на Сандеро с полной загрузкой.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Renault обновила свою самую маленькую модель

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть изображение.

Субкомпактный Twingo получил больше возможностей для персонализации, доработанную внешность, новые двигатели и медиасистему.

Обновленный Renault Twingo обзавелся новым передним бампером, в котором теперь нет дополнительных отверстий для дневных ходовых фонарей, но есть воздуховоды для охлаждения передних тормозных механизмов. Узор решетки радиатора теперь другой, а в топовых комплектациях она украшена хромом. Изменился и задний бампер, лишившись декоративных вставок возле места крепления номерного знака. Благодаря более удобной ручке крышка багажника может быть разблокирована и открыта одним нажатием. Кузов автомобиля сейчас может быть окрашен в два новых цвета: Mango Yellow (желтый) и Quartz White (белый).

Аэродинамические характеристики Renault Twingo были улучшены не только благодаря новым воздухозаборникам, но и в результате уменьшения дорожного просвета на 10 мм. Боковой воздухозаборник двигателя, расположенный на заднем левом крыле, увеличен, благодаря чему двигатель лучше охлаждается.

Салон Twingo получил более функциональную центральную консоль с регулируемым держателем, в котором можно разместить не только стакан или бутылку с напитком, но и смартфон. Машина оснащается новыми мультимедийными системами. В начальных комплектациях это R&Go, а в топовых — EASY LINK. Обе способны взаимодействовать со смартфонами и другими гаджетами и поддерживают самые популярные сервисы, такие как Waze или Google Maps для навигации, а также Spotify или Apple Music для музыки.

Центральная консоль оборудована двумя USB-портами и AUX-разъемом, а также кнопками активации системы «Старт-стоп» и круиз-контроля. Кроме того, салон получил огромное количество вариантов отделки в темных и светлых тонах, на выбор покупателя.

Twingo предлагается с новым бензиновым двигателем SCe 75. Этот 75-сильный агрегат отличается тихой работой и небольшой массой. При желании автомобиль можно оснастить мотором TCe 95, который стал на 5 л.с. мощнее (95 л.с.) и может оснащаться роботизированной коробкой передач EDC с двойным сцеплением. Кроме того, Twingo продолжит продаваться с 65-сильным бензиновым мотором. Напомним, что все эти двигатели находятся в задней части автомобиля.

К сожалению, французская компания не продает в России Twingo. Но если вам хочется купить подобный автомобиль, то можно присмотреться к его одноплатформенной модели — smart fortwo, стоимость которой составляет от 910 000 рублей.

фото тут

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Renault отправит в ремонт 3,5 тысячи автомобилей в России

Французская компания объявила об отзыве автомобилей Sandero, Logan и Dokker, которые оборудованы потенциально неисправными подушками безопасности
Компания Renault объявила об отзыве в России 3622 автомобилей Sandero, Logan и Dokker, которые были реализованы с ноября 2017 г. по настоящее время. Об этом сообщается на сайте Росстандарта.

Автомобили отправятся на сервис по причине возможности некорректного срабатывания подушки безопасности со стороны водителя во время фронтального удара. В рамках отзывной кампании будет выполнена замена самой подушки.

Владельцев попадающих под акцию автомобилей уведомят о необходимости приехать к дилеру. Кроме того, узнать, попадает ли машина под отзыв, можно по списку VIN-номеров на странице Росстандарта.

Росстандарт

Подробнее на Autonews:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Haval представил купе-кроссовер. Он появится и у нас! Мало кто сомневался, что прошлогодний концепт Haval HB-03 превратится в серийную модель: сегмент купеобразных кроссоверов растет по всему миру, и многие автопроизводители считают его самым перспективным. Серийная версия получила индекс F7x, из которого становится понятно, что машина создана на базе кроссовера Haval H7, чья мировая премьера состоялась на прошлогоднем автосалоне в Москве. Эта модель станет первой, собираемой китайцами на собственном заводе в Тульской области. Купеобразный Haval F7x создан по всем канонам жанра: у него покатая крыша, сделавшая машину на 30 мм ниже по сравнению с «просто» F7, обилие хромированной отделки, полностью светодиодная оптика и большие 19-дюймовые колеса. А вот интерьеры различаются незначительно. У F7x можно заказать контрастную отделку салона, вместо хромированных вставок появились имитирующие карбон. Задний диван хоть и переехал сюда из F7, но явно рассчитан на двоих пассажиров — об этом говорит количество подголовников. В компании официально отказываются говорить о перспективах вывода купе-кроссовера Haval F7x на российский рынок, но, по слухам, уже рассматривают возможность локализации, ведь различия с F7 лишь в кузовных деталях. фото тут

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

пресс-релиз

RENAULT РОССИЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТ RENAULT DUSTER 2019 МОДЕЛЬНОГО ГОДА

https://media.group.renault.com/ru/ru-ru/renault/media/pressreleases/21222143/renault-renault-duster-2019?utm_campaign=newsalert_95819&utm_medium=email&utm_source=media.renault.com

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти